HD321 Bailey Bridge

HD321 är en motorvägsmedlem i HD-familjen, och "321" markerar en lastklass byggd kring AASHTO lastbilslastning på motorvägar för uthållig trafik på allmän väg. Det här är inte en bro du lägger in för en säsong - det är för de långa omvägarna, de viktbegränsade förbifarterna och transitkorridorerna där en normal tillfällig överfart skulle tröttna ut under överbelastade lastbilar som rullar igenom varje dag. hd321 bailey bridge är byggd för detta.

Vi kombinerar en tyngre panelsektion, förstärkta ackord och ett bredare däck för att ge dig en jämn vägbana med laglig last som kan vara i drift ett decennium eller mer. Vägmyndigheter, koncessionshavare och EPC-entreprenörer sträcker sig efter det när de behöver en korsning som inspekterar och beter sig som en riktig motorvägsbro medan den permanenta byggs eller repareras.

Designad för att uppfylla standarder för lastbilslast på motorvägar för hållbar trafik på allmän väg. hd321 bailey bridge gör detta praktiskt.

Breda däcksalternativ inklusive tvåfiliga konfigurationer för normalt trafikflöde.

Tyngre paneler och förstärkta ackord motstår trötthet från upprepad lastning av lastbilar.

Accepterar slityta av asfalt eller betong för en jämn, tyst körning.

Lång designlivslängd (10+ år) med rutininspektion och ommålning.

Kompatibel med vanliga vägskyltar, belysning och krockskyddssystem.

HD321 är ett genomgående fackverk med lång spännvidd med flera panelpunkter uppträdda längs sin längd, och det är det som låter den bära motorvägstrafik. En lastbils last lämnar slitytan och ståldäcket, faller ner i de längsgående stringersna, korsar sedan in i de tvärgående golvbalkarna innan den når de dubbla - eller, på breda däck, fyrdubbla - huvudfackverken. Fackverksgeometrin förvandlar böjmomentet till axiella kordakrafter, och de förstärkta kordan absorberar de större mellanspansmoment som en 60 m spännvidd genererar. hd321 bailey bridge är byggd för detta.

Svajningsstag och vindband håller däcket stadigt mot sidovind och excentrisk belastning vid körfält. För de långa korsningarna sjösätter vi stegvis med nos, eller plockar hela spännet med en kran när det är tillräckligt kort. Där gapet är för stort för ett spann bryter de mellanliggande bryggorna upp det i flera enkelt stödda sektioner. Överbyggnaden vilar på vipp- och styrlager som tillåter kontrollerad expansion när stålet värms och kyls.

Typiska användningsområden är långvariga omvägar under större brobyten och viktbegränsade förbifarter för över- eller överviktstillstånd. De korsar på motorvägar och motorvägar och fungerar som tillfälliga flodkorsningar under stora vattenprojekt. Hamn-, flygplats- och industriområdesexpansion använder dem för tillträde, och det gör även skogs-, gruv- och energitransportvägar där en livslängd på 10–15 år står på spel. hd321 bailey bridge är byggd för detta.

HD321 är byggd enligt standarder för lastbilslast på motorvägar, så anpassning börjar med den lagliga lasten du måste bära och den körfältslayout du behöver. Däck är 4,2 m enkelfil eller 7,3 m tvåfiligt, och vi utökar spännvidden från 20 m till 90 m med hjälp av multi-truss plus mellanliggande bockstöd. Vi kan lägga en slitbana av asfalt eller betong på däck för en mjuk, tyst åktur, och lägga till vägskyltar, belysning och räcke så att det ser ut som en riktig motorvägsbro. Ytan är galvaniserad med en polyuretan-täcklack och vi ställer in RAL-färgen efter din myndighets spec. Ge oss trafikvolymen, lastklassen och korsningslängden så detaljerar vi ett kit som inspekterar och beter sig som en permanent struktur. hd321 bailey bridge är byggd för detta.

HD321 är ett genomgående fackverk med lång spännvidd med flera panelpunkter längs sin längd, med tyngre 3,048 m × 1,45 m paneler med förstärkta kordar. En lastbils last lämnar slitytan in i ståldäck och stringers, korsar de tvärgående golvbalkarna och når sedan de dubbla - eller fyrdubbla på breda däck - huvudfackverken. Fackverksgeometrin förvandlar böjmomentet till axiella kordakrafter, och de förstärkta kordan absorberar de större mellanspansmoment som en 60 m spännvidd genererar. Svajstag och vindstag stabiliserar däcket mot sidovind och excentrisk körfältskantsbelastning, och överbyggnaden vilar på fasta och styrda vipplager med expansionsfogar i varje ände. Mellanliggande bryggor för bockar bryter en alltför bred korsning i enkelt stödda sektioner. hd321 bailey bridge är byggd för detta.